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    貴州:路通百業興 道順民心暢

    來源:貴州省交通運輸廳 時間:2020-11-20

    織金縣官寨鄉官寨村距織金洞7公里,這里藍天白云,風景如畫。過去,路不通,山村與世隔絕,山間云霧繚繞,雖然草肥水美,但山谷外峭壁嶙峋,飛鳥望絕。

    一條S106織金三甲至八步公路將這個原本幾乎與世隔絕的小村莊,帶入了鄉村旅游發展的“快車道”。

    現在,官寨村以文化提升旅游的內涵品質,以旅游促進民族文化傳承弘揚,走出了一條民族文化和旅游融合發展之路。

    綠水青山變成金山銀山,正是得益于貴州縱橫交錯的公路網。數據顯示,截至2020年10月底,貴州在“十三五”期間累計實施普通國省道提級改造5975公里、建成4535公里,實施規模、建成里程分別是“十二五”的1.66倍、1.51倍。

    以路為媒,貴州實施“公路+”等多贏發展模式,以“修建一條公路,串聯一路風景,帶動一片產業,造福一方百姓”的理念貫穿普通國省道公路建設全過程,積極推進交通與扶貧、產業、旅游等深度融合發展,著力把公路打造成脫貧摘帽之路、鄉村振興之路、生態旅游之路。

    一路通達向小康,貴州公路網成了一張網絡全境的貴州“美食網”“勝景網”“產業網”“扶貧網”“發展網”。曾受困于路的貴州,如今因路讓人“卻羨田間多美景,往來阡陌總忘還”。

    公路讓貴州貧困地區脫貧成效顯著。作為貴州省16個深度貧困縣之一,赫章縣啟動實施了S309赫章可樂至奎香段改擴建項目建設,方便了沿線約40萬人出行。

    不只是赫章,截至目前,貴州累計實施70個貧困縣地區普通國省干線公路建設5270公里、完成投資703億元、新增建成3919公里。其中,全省16個深度貧困縣全部實現二級公路快捷連通,20個極貧鄉(鎮)中由普通國省干線連接的12個極貧鄉(鎮)全部實現便捷通道連接。2020年依托普通國省干線公路建設解決了4327人就業,其中建檔立卡貧困戶622人,充分發揮公路行業對穩就業促脫貧的推動作用。

    公路將貴州“景點旅游”變“全域旅游”。今年國慶黃金周,G352印江縣城至兩河口公路沿線的大羅桃花里景區迎來了它最好的時節。因為暢通的公路游客被引進來了,原來少人問津的景點成為人們自駕游的打卡景點,山里的特色產品賣出去了……

    “路好了,游客多了。”公路沿線的村民們指著穿村而過的公路說,對未來的日子充滿著希望。

    美麗的鄉村路也一直在向遠方延伸……

    依托一條穿村而過的公路和周邊細密的公路網,如今,有的鄉村漫山翠竹,別墅林立,還建起了氣派的鄉村舞臺,美麗的環境成了村民的“搖錢樹”,以公路建設為基礎,“美麗經濟”在越來越多的鄉村開花結果。

    這得益于全省公路交通部門始終踐行“創新、協調、綠色、開發、共享”和“以人民為中心”發展理念,結合全域旅游、鄉村振興和廁所革命等戰略部署,突出“暢安舒美路·多彩貴州行”主題全面推進“暢安舒美”公路創建,“暢通主導、安全至上、服務為本、生態優先、文化融合”,成為普通國省干線公路建設的新共識。

    “十三五”期間,累計建成普通國省干線“暢安舒美”示范公路1806公里,新增普通國省道服務區30處、觀景臺92處、停車區405處、廁所46座,建成了一批有亮點、有特色、叫得響的“暢安舒美”公路,提升了我省普通國省干線公路的服務品質、外在顏值和社會影響。

    栽下梧桐樹,引得鳳凰來。貴州完善的公路也吸引企業落戶鄉村,農業產業發展漸入“快車道”。

    長順縣由南至北以S210擺所至代化公路接G354長順縣城至牛滾塘公路連S210長順至廣順公路為主線,打造一批“高鈣蘋果路”“綠殼雞蛋路”“旅游觀光路”“扶貧產業路”等,推動鄉村旅游、產業實現大串聯。

    依托公路,電商在廣袤農村遍地開花,不僅實現了“土貨”進城,還讓“網貨”下了鄉。

    “雙11”期間,貴州長順晶源生態農業發展有限公司工作人員忙著備貨。長順縣共種植高鈣蘋果7.43萬畝,掛果面積2萬畝。除了周邊縣市游客入園采摘,通過電商平臺,還銷往廣東、江蘇、上海等地。

    以前路難走,雨雪天更是幾乎不能出貨。現在路硬了,路寬了,大貨車進得去出得來,這都是托了沿線公路的福。貴州長順晶源生態農業發展有限公司總經理何心志說。

    青峰披云霧,深壑繞河川。如今,全國唯一一個沒有平原支撐的貴州公路運輸網,讓綠水青山成了全面建成小康征途上的亮麗風景。

    ????公路+產業????公路暢通產業興?

    初冬時節,乍寒還暖,長順縣廣順鎮景云關至鳳凰壩一帶,漫山遍野的蘋果樹格外引人注目,紅彤彤的蘋果掛滿枝頭,散發出陣陣濃郁果香。

    這是廣順鎮石板村沿S210廣順至長順縣城公路布局的特色產業,為當地村民鋪就了“致富路”。

    三年前,長順縣廣順鎮石板村還是省級三類貧困村,雖坐擁獨特的山水、人文資源,但因交通瓶頸,村民守著青山綠水過“窮日子”。

    “有路有商機,通車就繁榮。”隨著S210公路的暢通,當地蘋果等農業產業也因路而興,形成了電子商務、飲食服務業、旅游業等農村一二三產融合發展的新格局。

    道路通了,游客紛至沓來,曾經沉寂的鄉村開始活躍起來。石板村村委會主任王大虎說,“真沒想到,短短幾年石板村變化巨大,公路發揮了巨大作用。”

    山里的產業,山里的樹,山里的村莊通公路;壩里的山水,壩里的花,壩里的風光美如畫。隨著貴州公路不斷提檔升級,沿路鄉村打造宜游宜業的“魅力水鄉”,建設生態農業觀光園,找到了脫貧致富路。

    “栽下梧桐樹,引得鳳凰來。”完善的道路也吸引企業落戶鄉村。

    大球蓋菇、豆角、菜椒、白菜……隨著S211項目的建成,“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的交通運輸網絡逐漸完善,農業企業紛紛入駐,溫室大棚種植產業猶如雨后春筍般冒了出來,為沿線地區決勝脫貧攻堅注入產業新活力。

    在貴州,一條條美麗的普通國省干線公路在黔中大地不斷延伸,成為百姓的脫貧路、發展路、幸福路、連心路。

    位于G354壩草至貞豐公路段的貞豐縣魯容鄉,農戶沿北盤江兩岸種植火龍果、百香果、芒果等精品水果,重點打造“一江三果”農業產業園,帶動經濟發展,果農們通過G354運貨出山,銷往上海,廣西,重慶等地,年產值達5000余萬元。

    公路+旅游????路通景美百姓富?

    從織金縣城出發,汽車沿S106一路疾馳,不一會便到官寨鄉。雖是深秋時節,站在旅游公路旁的觀景臺上放眼望去,整個鄉鎮猶如一幅唯美壯觀的山水田園畫卷。

    “山旮旯,寡偏坡,廣種薄收沒幾籮。”這是官寨鄉以前的真實寫照,路不通,村民們靠種傳統作物為生,收入微薄。

    要想富,先修路。2017年10月,S106公路開建,于今年5月公路完工。公路通了,使得昔日冷清的官寨,成了今日游人絡繹不絕的鄉村景點。

    官寨鄉紅巖村就坐落在風景秀麗的東風湖畔,距織金洞7公里,三面環山,一面臨水。公路通了,紅巖村把發展鄉村旅游與織金洞觀光旅游融為一體,傾力打造集農業、休閑、旅游、觀光為一體的鄉村旅游,昔日“偏石板、荒山溝”的“土鄉村”如今成了一個“山披綠、人致富”的生態樣板。

    “現在自駕來紅巖村,路挺好的,很快就到了,而且村子環境也挺好,還可以采摘水果,體驗很好。”來自貴陽的游客張輝說。

    G211、G352、G354……如今的貴州,一條條旅游公路穿梭于青山綠水間,使得一個個普通村莊變成了綠樹紅花、路通業興、政通人和的美麗鄉村……

    坐落在G211小丹江至樂里公路旁的榕江縣平陽鄉小丹江村,是黔東南州苗山洞水風景區小丹江景區的一部分,公路對面就是鄉村旅游度假區,田間種滿荷花,是避暑和賞花的圣地。G211公路的暢通,使這個藏在國家級雷公山自然保護區內的特色村寨光彩綻放。

    道路通,旅游興,這不僅帶動了當地旅游業發展,很多村民選擇回家搞種植、開民宿,謀求新發展,一個個美麗、富裕、和諧、欣欣向榮的美麗鄉村正向著全面實現小康夢的征程鏗鏘邁進。

    公路+脫貧????公路蜿蜒山門開?

    夢想照進現實。大道通來,“石門”開。

    2019年6月30日,中水至黑土河至石門高等級公路通車試運行。這條全長33.447公里的快速通道,讓石門鄉從此告別交通不便的日子。

    中石公路通車后,乘坐班車到威寧縣城的時間從過去的5、6個小時縮短至2個多小時,開車則只需1個多小時。路好了,不光要人暢其行,更要貨暢其流。現在,石門鄉已實現一年15萬噸蔬菜外運的目標,駛上了產業脫貧的“快車道”。

    一條公路,造福一方百姓。2017年,赫章縣交通運輸局啟動實施了S309赫章縣可樂至奎香段改擴建設,公路經過赫章縣可樂、河鎮、德卓3個鄉(鎮)52個行政村2個居委會。

    這條全長33公里,總投資6.14億元的希望之路,其背后是當地40萬群眾的夢想與希望,凝聚著公路人的扶貧心血。2020年7月公路建成后,行車舒適度大幅提升,從河鎮鄉到赫章縣的行車時間縮短至1.5小時,比以前節約了1個小時,有效帶動沿線的蔬菜、葡萄及養殖業發展,群眾便捷出行的夢想得以實現。

    高原、高山、高寒,深處烏蒙山腹地的海雀村一度被認為不適宜人類生存,公路的暢通,托起了鄉村致富的希望。

    路通引來“鳳凰棲”,海雀村先后引進了種植養殖產業,解決了大部分村民就近就業。

    2019年,海雀村村民年人均收入達16200元。今年8月,海雀村傳來喜訊,260戶995人全部脫貧。

    修好公路,脫貧加速:榕江借助G211小丹江至樂里公路發展臍橙產業,惠及5萬余人;貞豐縣通過G354實現“黔貨出山”,為沿線18000多貧困群眾脫貧致富、同步小康注入強大動力……

    穿行于黔山秀水間的公路,纏繞在連綿起伏的山嶺之間,形成一道亮麗風景線,不斷完善的交通網絡,推動了全省脫貧進程。

    公路+文化????文脈提振精氣神?

    初冬時節,走進都勻公路管理局公路文化陳列館,看到參觀者正在陳列館內參觀展出的史料文稿。

    陳列館內共分為3個展廳,以文獻、圖片、影像、實物、沙盤等形式,將黔桂公路發展、貴州第一輛車、西南公路運輸局獨山工務總段由來、深河橋抗戰、黑石關阻擊戰等重要場景和重大事件一一呈現。

    2016年以來,都勻公路管理局結合黑石關抗戰歷史以及沿線公路文化、地域環境特點,在黑石關戰斗遺址先后打造了仿“黑石關”石刻、抗日烽火雕塑、抗戰浮雕墻等景觀,同時,為緬懷公路先輩,把道工烈士合墓從上司第一保大坡處遷至黑石關烈士陵園,以便廣大職工群眾前來瞻仰。

    來自都勻的游客宋某說,“這些老舊物件、珍貴史料、實物以及照片,讓我了解到了黔南公路近90年的發展歷程。”

    這是貴州省公路局把加強愛國主義教育貫穿精神文明建設全過程,深挖公路歷史文化內涵,將公路文化與愛國主義情懷有機結合的生動案例。

    在普通國省干線公路改擴建過程中,都勻公路管理局按照“暢、安、舒、美”的創建要求,在保護遺址遺跡的基礎上,將沿線公路文化“串”成珠,先后打造了黑石關戰斗遺址、黔桂友誼亭、平塘沙坪埡口摩崖石刻等愛國主義教育基地。

    “愛國主義教育基地既有動人心魄的革命故事,也有可歌可泣的公路故事,它承載著催人奮進的紅色傳統和紅色基因,也映照著公路人的初心。”曾經參加“冊三”公路建設的朱勝蒙說,這些公路文化已逐漸成為公路職工及社會各界,開展愛國主義教育、緬懷筑路先輩的又一有力平臺。

    從天柱縣經錦屏縣至黎平縣,一條G242游走于連脈青山間,半坡公路文化驛站就點綴其間。

    文化驛站修建了具有行業文化特色和地方建筑特色的“修路亭”“養路亭”“護路亭”及“愛路亭”等文旅設施,展示了黔東南公路的交通變遷史及發展成就。


    【編輯:任燕 QQ:360638367;TEL:13146474233】
    【審核:耿茁、孫婧】

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